A、 网点租金
B、 经理工资
C、 按时间计提的货车折旧费
D、 轮胎费
答案：D
解析：可变成本是根据生产或运营量的变化而变化的成本，轮胎费是根据使用量而变化的费用，属于可变成本。
A、 网点租金
B、 经理工资
C、 按时间计提的货车折旧费
D、 轮胎费
答案：D
解析：可变成本是根据生产或运营量的变化而变化的成本，轮胎费是根据使用量而变化的费用，属于可变成本。
A. 正确
B. 错误
解析：挂车通常需要与牵引车一起使用，单独作为一个完整的运输工具进行运输是不现实的。因此，挂车不能单独作为一个完整的运输工具进行运输，题目说法错误。
A. 正确
B. 错误
解析：按一批托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同，这是运输管理中的基本要求，以确保货物能够准确、安全地运输到目的地。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：JIT（Just-In-Time）是一种生产方式，要求生产商在需要时才生产产品，避免库存积压。与JIT配合的订货批量通常是小批量供货，以满足及时生产的需求。
A. 正确
B. 错误
解析：会计核算法和作业成本法都是物流成本归集的有效方法，能够帮助企业准确计算和管理物流成本。
A. 正确
B. 错误
解析：中国是国际民用航空组织的理事国，这意味着中国在该组织中拥有一席之地，可以参与该组织的决策和活动。这是一个关于国际组织成员身份的知识点。
A. 正确
B. 错误
解析：流通加工费用需要在完工产品和在产品之间进行分配，以便正确计算成本。
A. 企业内部消耗的物流费
B. 制造费用
C. 委托的物流费用
D. 自家物流费
解析：根据物流成本冰山理论，露在水面之上的部分是委托的物流费用，即企业委托给第三方物流公司的费用。
A. 国际多式联运经营人
B. 无船承运人型的多式联运经营人
C. 承运人型的多式联运经营人
D. 国内多式联运经营人
解析：多式联运经营人根据拥有或掌握的运输工具类型不同分为国际多式联运经营人、无船承运人型的多式联运经营人、承运人型的多式联运经营人和国内多式联运经营人。
A. 订舱单
B. 提单副本
C. 舱单
D. 装箱单
解析：海运船务单证包括订舱单、提单副本、舱单，而装箱单属于陆运货物的单证，不属于海运船务单证。
