A、 托运人,收货人
B、 承运人,承运人
C、 托运人,承运人
D、 承运人,收货人
答案：A
解析：在车站公共装卸场所以外进行的装卸作业，装车由托运人负责，卸车由收货人负责。
A、 托运人,收货人
B、 承运人,承运人
C、 托运人,承运人
D、 承运人,收货人
答案：A
解析：在车站公共装卸场所以外进行的装卸作业，装车由托运人负责，卸车由收货人负责。
A. 2天
B. 3
C. 4天
D. 80小时
解析：从始发时间到到达时间共计4天。
A. 成本
B. 资源
C. 作业动因
D. 资源动因
解析：作业的成本要素是分配到作业的资源，资源是作业成本的重要组成部分。
A. 商业包装
B. 运输包装
C. 专用包装
D. 通用包装
解析：根据包装在流通中的作用，可以分为商业包装和运输包装。
A. 约束性固定成本
B. 酌量性固定成本
C. 技术性变动成本
D. 酌量性变动成本
解析：管理层决策行动可以改变的成本包括酌量性固定成本和酌量性变动成本。约束性固定成本是无法通过管理层决策行动改变的。技术性变动成本是受技术因素影响的成本，不属于管理层决策行动可以直接改变的范围。
A. 集装要素
B. 社会环境支撑要素
C. 工具要素
D. 管理要素
解析：集装单元化系统的基本要素包括社会环境支撑要素、工具要素和管理要素。
A. 正确
B. 错误
解析：为适应我国货物运量大的客观需要，我国目前以制造60吨车为主，有利于多装快运和降低货运成本。
A. 气球
B. 飞机
C. 飞艇
D. 滑翔机
解析：气球是轻于空气的航空器，飞机不是轻于空气的航空器，飞艇也是轻于空气的航空器，滑翔机不是轻于空气的航空器。
A. 运输环节
B. 运输距离
C. 运输工具
D. 运输时间运输费用
解析：运输决策受到运输环节、运输距离、运输工具和运输时间运输费用等因素的影响。
A. 正确
B. 错误
解析：物流技术和物流管理的发展过程中，不断追求物流成本降低是其中的重要目标，通过提高效率、优化流程等方式来降低成本。
A. 正确
B. 错误
解析：物流企业的整个运营成本和费用是由货主企业承担的，因此可以说是货主企业物流成本的转移。这种转移是为了让货主企业专注于自身的核心业务，将物流环节交由专业的物流企业来管理。整个运营成本和费用最终会反映在货主企业的物流成本中。
