A、 车辆计划
B、 车辆运用计划
C、 运输量计划
D、 车辆运行作业计划
答案：A
解析：车辆计划是反映运输企业计划期内运输能力的计划，是衡量企业运输生产能力大小的重要指标。
A、 车辆计划
B、 车辆运用计划
C、 运输量计划
D、 车辆运行作业计划
答案：A
解析：车辆计划是反映运输企业计划期内运输能力的计划，是衡量企业运输生产能力大小的重要指标。
A. 煤炭
B. 矿石
C. 矿建品
D. 鲜活货物
解析：鲜活货物适合按快运办理，因为需要快速运输保持新鲜。
A. 正确
B. 错误
解析：船舶检验的目的是为了保障海上航行船舶、有关设施和人命的安全，以及海洋环境免受污染。
A. 日本
B. 德国
C. 美国
D. 中国
解析：物流的概念最早源于美国。
A. 正确
B. 错误
解析：企业自动化物流系统可以提高物流效率，但并不一定能实现商流物流合一，因为商流和物流是两个不同的概念，商流更多涉及市场营销、销售等方面。物流系统整合只是其中的一部分。
A. 备货
B. 理货
C. 加工
D. 送货
解析：配送作业的基本环节包括备货、理货和送货，加工并不是配送作业的基本环节。
A. 运输
B. 流通加工
C. 仓储
D. 装卸搬运
解析：仓储可以创造时间效用，通过储存产品，使得产品在需要时可以随时取用，减少等待时间，提高效率。
A. 包装
B. 储存
C. 运输
D. 装卸搬运
解析：衔接性活动是指在物流活动中起到连接、衔接不同环节的作用，包括装卸搬运等。储存和运输是物流活动的基本环节，而包装则是物流活动中的辅助环节。因此，装卸搬运属于衔接性活动。
A. 煤炭
B. 建筑物
C. 未砍伐的森林
D. 矿山
解析：物流的对象是指需要运输、储存、分拣等物流活动的物品或货物，煤炭属于需要物流管理的对象。
A. 是指导致企业成本发生的各种因素,也是成本驱动因素。它是引起成本发生和变动的原因
B. 按其对作业成本的形成及其在成本分配中的作用可分为资源动因和作业动因
C. 是决定成本发生额与作业消耗量之间内在数量关系的根本因素
D. 所包括的资源动因也称为作业成本计算的第一阶段动因,主要用在各作业中心内部成本库之间分配资源
E. 所包括的作业动因也称为作业成本计算的第二阶段动因,主要用于将各成本库中的成本在各产品之间进行分配
解析：成本动因是导致企业成本发生的原因，包括资源动因和作业动因，分别用于成本分配的不同阶段。选项ABCDE分别介绍了成本动因的定义、资源动因和作业动因的作用，以及它们在成本计算中的具体应用。因此，选项ABCDE全面解释了成本动因的概念和作用，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：仓储成本不仅包括物化劳动和活劳动的货币表现，还包括仓储设备、仓储场地等方面的费用。因此，仓储成本不仅仅是物化劳动和活劳动的货币表现。
