A、 运输成本
B、 运输供求关系
C、 运输市场结构模式
D、 各运输方式之间的竞争
E、 国家经济政策
答案：ABCDE
解析：运输价格的形成受多种因素影响，包括运输成本、运输供求关系、运输市场结构模式、各运输方式之间的竞争以及国家经济政策。
A、 运输成本
B、 运输供求关系
C、 运输市场结构模式
D、 各运输方式之间的竞争
E、 国家经济政策
答案：ABCDE
解析：运输价格的形成受多种因素影响，包括运输成本、运输供求关系、运输市场结构模式、各运输方式之间的竞争以及国家经济政策。
A. 月
B. 季
C. 租赁天数
D. 航行天数
解析：船舶期租费应按月计入船舶已完航次成本，而不是按季、租赁天数或航行天数计算。
A. 加强不同商品订货量的协调
B. 对于可替代性较低的商品设置安全库存
C. 及时补货,缩短缺货时间
D. 加大采购量
解析：A. 加强不同商品订货量的协调可以避免某些商品缺货而其他商品库存过剩，从而降低缺货成本。B. 对于可替代性较低的商品设置安全库存可以在供应链中的某些节点出现问题时，保证关键商品不会缺货，降低缺货成本。C. 及时补货,缩短缺货时间可以减少客户等待时间，提高客户满意度，降低缺货成本。
A. 资源动因
B. 作业动因
C. 成本动因
D. 专属动因
解析：作业中心的成本分配过程中，标准是作业动因。作业动因是指作业中心的活动对成本的影响，是成本分配的依据。
A. 5
B. 3
C. 1
D. 2
解析：铁路货物运到期限的起码日数为3天。
A. 对流运输
B. 过远运输
C. 无效运输
D. 倒流运输
解析：货物杂质会增加运输成本，降低运输效率，造成不必要的浪费。
A. 正确
B. 错误
解析：物流成本的交替损益又称为二率背反，是指在物流过程中，运输成本和库存成本之间存在一种相互制约、相互影响的关系。
A. 市场机制
B. 公平竞争
C. 价格策略
D. 物流成本计算
解析：物流成本管理的前提是物流成本计算，只有准确计算出物流成本，才能进行有效的成本管理。
A. 海陆联运
B. 海空联运
C. 陆空联运
D. 海海联运
E. 陆桥运输
解析：多式联运是指不同运输方式之间相互衔接、互相补充，共同完成货物运输的一种方式。海陆联运、海空联运、陆空联运、陆桥运输都属于多式联运的范畴。
A. 直达运输
B. 分段运输
C. 定点运输
D. 定时运输
解析：长途货运一般采用直达运输和分段运输的行车组织方式。直达运输指货物从起点直接运输到终点，分段运输指货物在途中需要经过多个中转站进行分段运输。定点运输和定时运输并不是公路长途货运的常用行车组织方式。
A. 正确
B. 错误
解析：船舶吨位大并不意味着水路运输受季节、气候等自然条件的制约比公路小，水路运输也会受到季节、气候等因素的影响。因此，题目中的说法是错误的。
