A、 大野耐一
B、 彼得.德鲁克
C、 西泽修
D、 以上均不正确
答案：C
解析：物流冰山学说是由西泽修提出的。
A、 大野耐一
B、 彼得.德鲁克
C、 西泽修
D、 以上均不正确
答案：C
解析：物流冰山学说是由西泽修提出的。
A. 大批量
B. 小批量
C. 价值高
D. 体积小
解析：航空运输适合运输小批量、价值高、体积小的货物，因为航空运输速度快、安全性高，适合运输这类货物。
A. 就厂直拨
B. 就站直拨
C. 就库直拨
D. 就船过载
解析：四就"直拨中的"四就"指的是就厂直拨、就站直拨、就库直拨、就船过载，是物流运输管理中的一种操作方式。"
A. 双边贸易
B. 现汇贸易
C. 对等贸易
D. 多边贸易
解析：双边贸易和多边贸易是根据参与交易的国家数量来分类的，双边贸易是指只有两个国家之间进行贸易，多边贸易是指有多个国家之间进行贸易。现汇贸易和对等贸易则是其他不同的贸易形式。
A. 购货单数量
B. 发货单数量
C. 作业批次数量
D. 搬运数量
解析：发货单数量是能够引发发货部门物流成本发生的成本动因，因为发货单数量的增加会导致物流作业量增加，从而增加物流成本。
A. 2、3、4
B. 5、6、7
C. 8、9、10
D. 11、12、1
解析：航空货运的运输旺季通常集中在8、9、10月份，这是因为这个时候是一年中的旅游旺季，需要大量的货运支持。因此，航空货运公司在这个时候通常会增加航班频次和运力。
A. 连续性
B. 协调性
C. 均衡性
D. 经济性
解析：运输生产各环节之间以及业务发展与站点、场地和设施等的适当比例关系需要协调性。
A. 运输成本
B. 存货持有成本
C. 物流行政管理成本
D. 仓储和信息成本
解析：仓储和信息成本不是物流总成本的构成部分，正确的构成包括运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。
A. 多用途船
B. 灵便型船
C. 滚装船
D. 散货船
解析：根据轮船载货重量的不同，可分为多用途船、灵便型船、滚装船和散货船，其中灵便型船是按照货物的不同灵活调整的一种类型。
A. 运输
B. 仓储
C. 配送
D. 装卸
E. 搬运
解析：运输、仓储、配送、装卸、搬运是物流中的不同环节，其中装卸和搬运具有伴随性特点，即随着货物的运输而进行。而运输、仓储、配送则不具有这种特点。
A. 转运型节点
B. 流通型节点
C. 储存型节点
D. 加工型节点
解析：自备仓库属于储存型节点，用于存储物流货物。
