A、 企业边界
B、 供应链管理
C、 虚拟经营
D、 电子商务
答案：ABC
解析：第三方物流产生的理论背景主要包括企业边界、供应链管理和电子商务等因素。企业边界的模糊性促使企业外包物流服务；供应链管理的兴起使得企业更加注重整体物流效率；电子商务的发展促进了第三方物流的兴起。因此，选项ABC都是第三方物流产生的理论背景。
A、 企业边界
B、 供应链管理
C、 虚拟经营
D、 电子商务
答案：ABC
解析：第三方物流产生的理论背景主要包括企业边界、供应链管理和电子商务等因素。企业边界的模糊性促使企业外包物流服务；供应链管理的兴起使得企业更加注重整体物流效率；电子商务的发展促进了第三方物流的兴起。因此，选项ABC都是第三方物流产生的理论背景。
A. 局部物流成本
B. 各个部门的物流成本
C. 设备费、运输费、仓储费
D. 物流总成本
解析：降低物流成本的目的是追求物流总成本的最小化，而不仅仅是局部物流成本或各个部门的物流成本。
A. 正确
B. 错误
解析：供应链作为物流的一个组成部分，在供应链管理与整合中扮演着重要角色，通过协调各个环节，实现高效的物流运作和资源优化利用。
A. 能同时能接纳的船舶艘数
B. 能接纳的船舶吨位
C. 船舶将在该港的泊港时间
D. 能同时进行装卸作业的船舶数
解析：港口水域面积决定了港口能同时能接纳的船舶艘数，水域面积越大，能接纳的船舶数量也越多。
A. 物流方法的质量
B. 物流手段的质量
C. 物流对象的质量
D. 工作质量
解析：物流质量是一个综合概念，包含了物流方法、物流手段、物流对象以及工作质量等多个方面。
A. 物流成本核算
B. 物流成本控制
C. 物流成本分析
D. 物流成本预测
解析：物流成本核算是物流成本管理的中心环节，通过核算可以了解物流活动的具体成本，为后续的控制、分析和预测提供数据支持。
A. 保护功能
B. 促销功能
C. 便利功能
D. 实用功能
解析：包装的基本功能包括保护功能、促销功能和便利功能，实用功能不属于包装的基本功能。
A. 海陆联运
B. 海空联运
C. 陆空联运
D. 海海联运
E. 陆桥运输
解析：多式联运是指不同运输方式之间相互衔接、互相补充，共同完成货物运输的一种方式。海陆联运、海空联运、陆空联运、陆桥运输都属于多式联运的范畴。
A. 正确
B. 错误
解析：在每一个物流作业中心中，并不一定都有一个同质成本动因，因为不同的作业中心可能存在不同的成本结构和影响因素。因此，说每一个物流作业中心中都有一个同质成本动因是错误的。
A. 成本
B. 资源
C. 资源动因
D. 成本对象
解析：作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，即成本对象是作业消耗的原因。在成本管理中，成本对象是指成本计算的对象，是成本分析和控制的基础。
A. 港口费和海运费
B. 基本运费和附加费
C. 运价指数和包干运费
D. 海运费和运杂费
解析：班轮运费包括基本运费和附加费，基本运费是指货物从起运港到目的港的运输费用，附加费是指其他与货物运输相关的费用，如港口费、燃油附加费等。
