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列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常等弓网故障时，应立即断电、降弓并停车，同时将（）报告列车调度员(车站值班员)，司机(动车组为随车机械师)按规定做好防溜和防护，并检查受电弓状态。

A、动车组状态

B、故障地点

C、停车地点公里标

D、制动状态

答案：BC

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CR400BF型动车组高减速阶段和低减速阶段之间的切换通过电磁阀（）实现。

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运行途中，原则上随车机械师（）巡视一次，京津城际交路动车组随车机械师根据作业图表中规定的具体巡视区间进行车内巡视作业。

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每次维修结束时，不必清点所带工具、零件。

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架落车时，禁止手扶心盘销。必要时必须在两侧旁承上各垫以（）mm以上厚的硬木防护垫方准进行。在任何情况下不准将头和身体探枕梁与摇忱之间。

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CR400BF型动车组若牵引变流器发生重大故障，将自动切除对应故障牵引变流器。

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停放制动功能正常的动车组在坡度为20‰以下的区间停留时，采用停放制动防溜。

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CR400BF型动车组牵引电机采用三相鼠笼式异步电动机，在驱动模式下可将电能转换成机械能，制动时将机械能转换成电能。

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动车组段管内动车组运用所配属及动车所间转属由（）负责。

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作业过程中，驻站(调度所)联络员与现场防护员一旦联控通信中断，作业负责人可以等待回复联系。

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动车组在（）‰及以上坡道被迫停车后，主控（制动）手柄置最大常用制动位，确认保持制动施加。

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列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常等弓网故障时，应立即断电、降弓并停车，同时将（）报告列车调度员(车站值班员)，司机(动车组为随车机械师)按规定做好防溜和防护，并检查受电弓状态。

A、动车组状态

B、故障地点

C、停车地点公里标

D、制动状态

答案：BC

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CR400BF型动车组高减速阶段和低减速阶段之间的切换通过电磁阀（）实现。

A. B12.21

B. B12.22

C. B12.23

D. B12.24

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运行途中，原则上随车机械师（）巡视一次，京津城际交路动车组随车机械师根据作业图表中规定的具体巡视区间进行车内巡视作业。

A. 每半小时

B. 每1小时

C. 每2小时

D. 无需巡视

解析：CR400BF平台动车组随车机械师作业指导书

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每次维修结束时，不必清点所带工具、零件。

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架落车时，禁止手扶心盘销。必要时必须在两侧旁承上各垫以（）mm以上厚的硬木防护垫方准进行。在任何情况下不准将头和身体探枕梁与摇忱之间。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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CR400BF型动车组若牵引变流器发生重大故障，将自动切除对应故障牵引变流器。

点击查看答案

停放制动功能正常的动车组在坡度为20‰以下的区间停留时，采用停放制动防溜。

点击查看答案

CR400BF型动车组牵引电机采用三相鼠笼式异步电动机，在驱动模式下可将电能转换成机械能，制动时将机械能转换成电能。

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动车组段管内动车组运用所配属及动车所间转属由（）负责。

A. 国铁集团

B. 局集团公司

C. 动车段

D. 动车所

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作业过程中，驻站(调度所)联络员与现场防护员一旦联控通信中断，作业负责人可以等待回复联系。

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动车组在（）‰及以上坡道被迫停车后，主控（制动）手柄置最大常用制动位，确认保持制动施加。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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