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头灯、前窗玻璃、刮雨器检查方法（）

A、目视并手指检查头灯外观良好，灯光强度正常

B、目视并手指检查前窗玻璃无裂损

C、目视并手指确认刮雨器外观状态良好，无异物

D、检查完毕,拍照留存

答案：ABCD

解析：CR400BF平台动车组随车机械师作业指导书

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列车工作人员发现或接到反映车辆突发剧烈上、下跳动，车辆剧烈摆动，连接处明显下垂等异状时，应通知司机运行观察。

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设备长时间不用时，必须使机器各部件设定归为零位，并切断（）。

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CR400BF型动车组设备舱裙板材质为铝型材，裙板下部通过销轴挂在裙板支架上，上部通过裙板锁固定在裙板座上，裙板上面设有安全吊带、通风口、过滤网，四周加装密封胶条，每块裙板至少布置了四把锁，其中一把为安全碰锁。

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CR400BF型动车组每个转向架上均有一个加速度传感器，通过该传感器测量加速度值。稳定性异常时会触发车辆报警，并按照设计的速度进行（）。

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除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离。

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动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，（）配合。防护网安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。车门开启数量应根据车内情况及列车乘务人员数量决定。

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动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师确认受电弓损坏且与接触网距离较近（小于 400mm）或损坏部件存在明显脱落风险时，应通过司机及时向列车调度员提出登顶作业请求。

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动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告车站值班员(列车调度员)，并通知随车机械师，车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)，启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告车站值班员(列车调度员)，继续运行。

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CR400BF型动车组牵引系统接地故障(3105）的原因不包括牵引电机接地。

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电气绝缘的性能是否良好，可通过测量其（）来衡量。

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头灯、前窗玻璃、刮雨器检查方法（）

A、目视并手指检查头灯外观良好，灯光强度正常

B、目视并手指检查前窗玻璃无裂损

C、目视并手指确认刮雨器外观状态良好，无异物

D、检查完毕,拍照留存

答案：ABCD

解析：CR400BF平台动车组随车机械师作业指导书

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列车工作人员发现或接到反映车辆突发剧烈上、下跳动，车辆剧烈摆动，连接处明显下垂等异状时，应通知司机运行观察。

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设备长时间不用时，必须使机器各部件设定归为零位，并切断（）。

A. 电源

B. 气源

C. 水源

D. 以上任意一个

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CR400BF型动车组设备舱裙板材质为铝型材，裙板下部通过销轴挂在裙板支架上，上部通过裙板锁固定在裙板座上，裙板上面设有安全吊带、通风口、过滤网，四周加装密封胶条，每块裙板至少布置了四把锁，其中一把为安全碰锁。

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CR400BF型动车组每个转向架上均有一个加速度传感器，通过该传感器测量加速度值。稳定性异常时会触发车辆报警，并按照设计的速度进行（）。

A. 维持运行

B. 自动降速

C. 施加制动

D. 自动限速

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除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，（）配合。防护网安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。车门开启数量应根据车内情况及列车乘务人员数量决定。

A. 司机

B. 随车机械师

C. 乘警

D. 旅客

解析：CR400BF平台动车组随车机械师作业指导书

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动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师确认受电弓损坏且与接触网距离较近（小于 400mm）或损坏部件存在明显脱落风险时，应通过司机及时向列车调度员提出登顶作业请求。

点击查看答案

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告车站值班员(列车调度员)，并通知随车机械师，车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)，启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告车站值班员(列车调度员)，继续运行。

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CR400BF型动车组牵引系统接地故障(3105）的原因不包括牵引电机接地。

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电气绝缘的性能是否良好，可通过测量其（）来衡量。

A. 绝缘电阻

B. 耐压强度

C. 材料密度

D. 以上都不是

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