“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素：即车辆转向架、制动系统以及车辆的( )安全状态。

A. 传动部件和旋转轴

B. 楔子

C. 夹具

A. A、50V

B. B、100V

C. C、150V

D. D、200V

A. A、4000 mm

B. B、4200 mm

C. C、4400 mm

D. D、4600 mm

A. A、5KHZ

B. B、10KHZ

C. C、15KHZ

D. D、25KHZ

A. A、5

B. B、6

C. C、7

D. D、8

A. A、列车长

B. B、库列检

C. C、客列检

D. D、车辆乘务组

A. A、电压

B. B、电流

C. C、参数

D. D、数据

A. A、一

B. B、二

C. C、三

D. D、四

A. 2014年11月01日

B. 2013年11月01日

C. 2002年04月01日

D. 2001年04月02日

A. 未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业

B. 生产经营单位的特种人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业

C. 生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依据有关规章制度给予处分；

D. 构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任