135.为了防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据( ),计算确定在区间或站内设置( )
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231.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,均须查明站间[所间]区间空闲。遇列车调度电话不通,两端站车站值班员直接以电话记录办理时,须通知司机列车调度电话不通,按电话闭塞法行车
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25.按去向别组织均衡装车是保持各铁路局( )和( )的基础
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44. 调度命令号码的编制应按不同工种分别规定,我司现使用命令循环号码为( )
A. 0001-0199
B. 0001-0099
C. 0101-0199
D. 0101-0999#
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4.调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式
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25.段管线的对称道岔不得小于9号
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115.遇有危及人身、设备、行车安全的紧急情况,供电调度可立即停电
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156.对限速调度命令核对不一致时,( )应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告,车站值班员立即向列车调度员报告,列车调度员核实后,发布(交付)正确的限速调度命令。
A. 施工负责人
B. 机务值班员
C. 车站值班员
D. 司机#
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250.曾经脱轨,未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车
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205.车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为( )。
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 绿色许可证
D. 红色许可证#
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