173.为实现列车工作计划,挖掘运输潜力,提高运输效率,要求组织单机紧交路
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252.列车通过车站时刻以( )时刻为标准。
A. 机车通过车站中心
B. 机车通过车站值班员室
C. 列车尾部通过车站信号楼
D. 列车尾部进入警冲标内方#
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108.货物作业停留时间作业过程分为1、( ),2、站线作业停留时间,3、( ),4、出线后停留时间
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192.不具备列车无线调度通信设备发布、转达调度命令内容的条件时,本区段有停车站,列车调度员指定车站值班员在列车进入关系地点前的停车站交付调度命令;本区段无停车站或来不及时,在列车进入关系地点前的车站停车交付调度命令
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241.两线路所间或线路所与车站间,以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所,所间区间的分界方法与站间区间相同
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105.《统规》定义分界站:是指由总公司批准承认的货车运用管理区域间的( )及国境分界车站。包括设在铁路局、合资及地方铁路线上的分界车站,不包括各种( )
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232.铁路局要严格按总公司下达的轮廓计划和运输需求编制装车日计划并积极组织兑现。各级调度要重点掌握( )的装车情况,紧急调运的物资应优先安排,优先挂运
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45. 根据公司《防洪、防台风管理办法(试行)》规定,防洪警戒期的时间为( )
A. 3月1日至9月30日
B. 4月1日至9月30日
C. 5月1日至9月30日
D. 6月1日至9月30日#
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23.到发线道岔的侧向通过列车的速度不应小于路段设计行车速度
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140.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于9号,在其他车站不得小于12号
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