156.对限速调度命令核对不一致时,( )应在进入限速地点前的车站停车并向车站值班员报告,车站值班员立即向列车调度员报告,列车调度员核实后,发布(交付)正确的限速调度命令。
A. 施工负责人
B. 机务值班员
C. 车站值班员
D. 司机#
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125.下列运用车中,属于重车的是( )
A. 实际空闲的货车
B. 装车作业未完的货车
C. 倒装作业未装完的货车
D. 实际装有货物并具有货票的货车#
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21.按列车运行图或作业过程规定时间,在列车到达前能腾空接车线路不能导致( )时,不得( )
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276.发布行车调度命令,要一事一令,不得发布无关内容。一事一令是指对一个独立事件发布一个命令,该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件,可发布一个调度命令
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42.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票
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182.调度日(班)计划的编制应遵守贯彻( ),保证重点运输的原则。
A. 运输逐级指挥
B. 安全生产方针
C. 国家运输政策
D. 分级管理导向#
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11.列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车辆人员负责
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84.车辆按运用状况分为运用车和非运用车
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81.编制的施工日计划经( )审核后,纳入调度日计划。#调度所主任( )
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236.进站信号机外制动距离内,进站方向为超过12‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对9方向同时接车和同方向同时发接列车
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