248.车站最终通过能力,取决于到发线.咽喉道岔通过能力以及车站改编能力三种中的( )。
A. 最大值
B. 最小值
C. 平均值
D. 固定值#
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74.日计划分为两个班计划:当日20:00至次日8:00为第一班计划;次日8:00至20:00为第二班计划
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219.在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 助理值班员#
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177.列车调度员应熟悉主要行车人员和机车车辆、线路桥隧、通信信号、牵引供电等设备情况,掌握天气变化对行车工作影响的规律,组织行车有关人员协调动作,实现按列车运行图行车
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109.发布有关线路、道岔限速的调度命令,必须注明具体地点、( )及时间及限速值。使用常用调度命令模板拟写调度命令时,可根据需要对命令模板内容进行增加或 ( )
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84.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( )
A. 50mm
B. 75mm
C. 90mm
D. 120mm#
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167.调度日(班)计划的编制应遵守坚持( )的运输组织原则。
A. 一卸、二挂、三装
B. 一装、二排、三卸
C. 一卸、二排、三装
D. 一排、二卸、三装#
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203.列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统
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263.一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加( )min,但不得少于( )min
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55. 所谓的轨距是指钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 18mm
D. 20mm#
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