199. 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔,须与有关信号机或( )联锁
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26.出站信号机故障或停用时,应改用电话闭塞法行车
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111.受电弓动态包络线是指受电弓在运行过程中可能达到的最大允许抬升量和最大允许摆动量的轮廓线
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143.在四显示自动闭塞区段,进站信号机外方的两个闭塞分区分别设置为一接近、二接近区段
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112.列车运行速度大于120 km/h小于等于160 km/h的双线区段,铁路线间距应不少于( )mm。
A. 4000mm
B. 4200mm
C. 4400mm
D. 5300mm#
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15.在铁路行车组织工作中,有关部门要主动配合,紧密联系,协同动作,组织( ),不断提高效率,挖掘运输潜力,完成和超额完成铁路运输任务。
A. 高效生产
B. 均衡生产
C. 指挥
D. 列车运行#
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38.列车调度员须及时铺画和下达4~6小时列车运行调整计划
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230.特殊指定的列车或列车种类,其等级应在指定时确定
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263.一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加( )min,但不得少于( )min
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277.设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,需要连续反方向行车时,可发布一个调度命令
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