231.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时,均须查明站间[所间]区间空闲。遇列车调度电话不通,两端站车站值班员直接以电话记录办理时,须通知司机列车调度电话不通,按电话闭塞法行车
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95.《技规》第262条规定:列车中的机车和车辆的( ) ,均应加入全列车的制动系统。货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车流,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭( )
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136. 半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为( )显示的进行信号,并发给司机( )
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280.不具备列车无线调度通信设备发布、转达调度命令内容的条件时,本区段有停车站,列车调度员指定车站值班员在列车进入关系地点前的停车站交付调度命令;本区段无停车站或来不及时,在列车进入关系地点前的车站停车交付调度命令
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195.列车应按( )、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组
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245.对转岗、转台调度人员必须经过跟班学习,经考试、考核合格后,方准( )
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196.列车重量应根据( )、区段内线路状况及其设备条件确定
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3.车站轨道电路出现(闪现)红光带如何处置?#
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178.自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或( )头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时;应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
A. 超长列车
B. 列车
C. 机车
D. 单机#
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201.铁路局所属的内燃机车回送时,原则上应采用( )。回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车( )
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