133.进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,接车线末端设有安全线,禁止相对方向同时接车
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227.相对方向不能同时接车时,应先接( )。
A. 停车后起动困难的列车
B. 旅客列车
C. 特快货物班列
D. 高级专包列车#
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74.现在车按运用状况分为( )
A. 客车和货车
B. 国铁车和地铁车
C. 重车和空车
D. 运用车和非运用车#
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25.按去向别组织均衡装车是保持各铁路局( )和( )的基础
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58.机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置,应以( )或有关停车标志为依据
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273.已发布的调度命令遇有错、漏或变化时,尚未开始执行的,必须取消前发命令,重新发布调度命令;已开始执行的,应立即停止执行错误或变化内容,并及时发布调度命令进行修正
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179.调度指挥必须坚持安全生产的原则。各级调度人员应做到:超限超重货物车辆的挂运,必须纳入日( )计划,根据超限超重货物运输确认电报和超限超重车辆挂运通知单确定的运行条件,由机车调度员发布调度命令。 ( )#F
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35. 到发线容车数,按有效长度减去( )长度和30m附加制动距离后,除以长度11.0或14.3。
A. 车辆
B. 机车
C. 40m
D. 50m#
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269.调度指挥必须坚持安全生产的原则。各级调度人员应做到:限速机车车辆,须根据限速机车车辆挂运电报及规章制度有关规定安排挂运。纳入日( )计划的,按日( )计划挂运、交接。未纳入日( )计划的,铁路局管内须经调度所主任( )准许后方可安排挂运;跨局交接时,由相邻铁路局计划调度员共同确认挂运电报及规章制度有关规定,并经两局调度所值班主任协商同意后方准安排交接。( )#T
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230.加强待卸车分析,对不能按时卸车的货物应查明具体原因,采取( )。( )#有效措施
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