220.列车冒进进站(进路)信号机,车站值班员在具备接车条件,确认( )空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知后直接动车。
A. 接车线
B. 空闲股道
C. 调车线
D. 道岔开通#
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219.在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 助理值班员#
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14.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由司机通知列车调度员( )提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站。 ( )#F
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185.发生3.0级至4.0级以下地震时,平原和微丘铁路,列车不限速;重丘和山区铁路,列车限速( )
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67.列车是指编成的车列并挂有( )及规定的( )
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237.自动闭塞区段,夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行( ),应改按电话闭塞法行车。
A. 单机
B. 重型轨道车
C. 轻型车辆
D. 救援列车#
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218.在半自动闭塞区间,遇( )等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
A. 列车在区间停车后运行至前方站
B. 轨道电路红光带
C. 闭塞设备显示不一致
D. 列车因故退回原发车站#
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68.铁路行车组织工作,必须贯彻( )的方针,坚持高度集中、统一领导的原则。
A. 以人为本
B. 科学管理
C. 高效组织
D. 安全生产#
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69.遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理
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136.双线铁路应采用半自动闭塞法
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