36.道岔编号,从列车出发方向开始顺序编号,上行为双号,下行为单号
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127.挤道岔构成 一般D类事故,列车冒进或越过警冲标构成( )事故
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232.关于引导接车,以下说法正确的有( )
A. 引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。
B. 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放调车信号。
C. 引导接车时,列车以不超过45km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
D. 列车尾部越过引导信号,才能关闭信号或收回引导手信号。#
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237.自动闭塞区段,夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行( ),应改按电话闭塞法行车。
A. 单机
B. 重型轨道车
C. 轻型车辆
D. 救援列车#
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194.车站按业务性质分为营业站、( ),营业站分为客运站、货运站、 ( )
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250.列车与其他调车作业的机车车辆等发生冲撞而发生的事故,定( )事故。
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269.编制列车工作计划必须有全日( )
A. 车次和车流来源
B. 车次和方向
C. 车次和时间
D. 车次和编组内容#
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220.列车冒进进站(进路)信号机,车站值班员在具备接车条件,确认( )空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知后直接动车。
A. 接车线
B. 空闲股道
C. 调车线
D. 道岔开通#
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44.铁路营业线施工是指影响营业线( )、( ) 和行车安全的各种施工作业。按组织方式、影响程度分为施工和维修两类
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191.调度日(班)计划的编制应遵守坚持( )的原则。
A. 安全生产
B. 以人为本
C. 劳逸结合
D. 固定交路#
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