122.以下行车调度命令中,只属于车站值班员受命的项目是( )
A. 临时利用本务机车调车作业
B. 货物列车违反列车编组计划
C. 在非到发线上接发列车
D. 向封锁区间开行救援列车、路用列车#
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148.当进路处于接近锁闭办理人工解锁进路时,其中接车进路和正线发车进路延时30s,站线发车进路及调车进路延时3min
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227.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号
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204.《技规》第262条规定:列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车流,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭( )
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8.当得到现场关于列车、线路等出现危及行车安全的报告时,应及时指示有关人员( ),( ),妥善处理
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56.铁路行车组织工作,必须贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则
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101.遇有危及人身、设备、行车安全的紧急情况,( )。
A. 供电调度向列车调度说明情况后,立即停电。
B. 供电调度员等现场登记运统-46后,立即停电。
C. 供电调度员向上级领导请示后,立即停电。
D. 供电调度员可立即停电#
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276.发布行车调度命令,要一事一令,不得发布无关内容。一事一令是指对一个独立事件发布一个命令,该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件,可发布一个调度命令
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202.回送机车,应挂于本务机车( )位,挂有重联机车时为重联机车( )位。
A. 次、前
B. 次、次
C. 前、次
D. 前、前#
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26.为消除局部重车积压,可采取( )、( )和变更车流输送径路等措施
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