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主任行车调度员考试题库(2023)
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主任行车调度员考试题库(2023)
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简答题
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58.车站按技术作业分为营业站、非营业站,营业站分为客运站、货运站、客货运站

答案:#F

主任行车调度员考试题库(2023)
35.货车停留时间按作业性质,分为货物作业停留时间和中转停留时间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fe-c067-c0dc-76edc6d0d800.html
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203.《技规》第47条规定:线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用( )道岔
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fa-52b4-c0dc-76edc6d0d800.html
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270.《大亚湾站货物支线救援作业办法》( )区间救援:( )接到司机救援请求后,应立即向列车调度员报告并( )派出救援机车。#车站值班员 申请封锁区间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fb-2998-c0dc-76edc6d0d800.html
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206.《行规》规定:铁路行车房舍内和 办理行车工作 的有关人员均应备有钟表,列车调度员布置日计划时,须通知车站行车室、机务段( )与调度所校对钟表
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fa-5b62-c0dc-76edc6d0d800.html
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132.有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。列车调度员应负责组织实现列车运行图、编组计划、( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fc-ca19-c0dc-76edc6d0d800.html
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188.发布行车调度命令,要一事一令,不得发布无关内容。一事一令是指对一个独立事件发布一个命令,该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件,可发布一个调度命令
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-7a00-9ea7-c0dc-76edc6d0d800.html
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226.不准编制( ),消除对放单机,减少单机走行。如编有( )时,必须采取兑现计划的组织调整措施
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fa-a3d9-c0dc-76edc6d0d800.html
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215.遇两列车不能同时接发时,原则上应( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fa-74de-c0dc-76edc6d0d800.html
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11.备用车应备满 ( )h但不得超过( )个月。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fb-6bb1-c0dc-76edc6d0d800.html
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96.铁路运输指挥应装备列车调度指挥系统( )或调度集中系统( )。( )#T
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79ff-8c56-c0dc-76edc6d0d800.html
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主任行车调度员考试题库(2023)
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(
简答题
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主任行车调度员考试题库(2023)

58.车站按技术作业分为营业站、非营业站,营业站分为客运站、货运站、客货运站

答案:#F

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相关题目
35.货车停留时间按作业性质,分为货物作业停留时间和中转停留时间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79fe-c067-c0dc-76edc6d0d800.html
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203.《技规》第47条规定:线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用( )道岔
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270.《大亚湾站货物支线救援作业办法》( )区间救援:( )接到司机救援请求后,应立即向列车调度员报告并( )派出救援机车。#车站值班员 申请封锁区间
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206.《行规》规定:铁路行车房舍内和 办理行车工作 的有关人员均应备有钟表,列车调度员布置日计划时,须通知车站行车室、机务段( )与调度所校对钟表
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132.有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。列车调度员应负责组织实现列车运行图、编组计划、( )。

A.  运输方案

B.  运输去向

C.  到达站别

D. 运输路径#

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188.发布行车调度命令,要一事一令,不得发布无关内容。一事一令是指对一个独立事件发布一个命令,该独立事件包括单因素事件和多因素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件;多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容,且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件,可发布一个调度命令
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226.不准编制( ),消除对放单机,减少单机走行。如编有( )时,必须采取兑现计划的组织调整措施
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215.遇两列车不能同时接发时,原则上应( )
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11.备用车应备满 ( )h但不得超过( )个月。

A.  24 3

B.  48 3

C.  24 6

D. 48 6#

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96.铁路运输指挥应装备列车调度指挥系统( )或调度集中系统( )。( )#T
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e300c-79ff-8c56-c0dc-76edc6d0d800.html
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