265.调度日( )计划的编制应遵守坚持以人为本的原则。( )#F
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13.发现客车车辆轮轴故障、车体下沉( )、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须在前方站停车检查。由车辆乘务员检查,对抱闸车辆应关闭折角塞门,排除工作风缸和副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行;如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理。 ( )#F
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28.安全线向车档方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( )
A. 100m
B. 50m
C. 150m
D. 200m#
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37.列车工作计划必须有全日( )和全日( )
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10.停送电签认可采取( )或( )的方式。
A. 口头通知
B. 书面签认、电子签认
C. 电话签认
D. 电子签认#
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134.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按( )的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
A. 列车编组计划
B. 列车运行图
C. 列车运行路径
D. 列车运输等级#
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1.下列哪个不是我国普速铁路的基本闭塞法。( )
A. 半自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 电话闭塞
D. 自动闭塞#
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95.轨距是钢轨头部踏面下6mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离
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123.列车工作计划必须有全日车次和全日编组内容
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66.CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足( )控车要求。
A. 列控车载设备
B. 轨道车运行控制设备
C. 列车运行监控装置
D. 车站编组#
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