A、旋翼只起升力面的作用
B、旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
答案：C
A、旋翼只起升力面的作用
B、旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
答案：C
A. 进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前
B. 进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后
C. 进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后
A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内
B. 在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多
C. 强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内
A. 升力系数达到最大时，升阻比也达到最大
B. 升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加
C. 升阻比成线性增加
A. 理论上，以10mA电流放电，可放电1小时
B. 理论上，以10A电流放电，可放电10小时
C. 理论上，以10000mA电流放电，可放电1小时
A. 4500米(含)至9000米(含)；
B. 8000米(含)至12000米(含)；
C. 6000米(含)至12000米(含)
A. 最小转弯半径
B. 最大俯仰角
C. 最大转弯半径
A. 链路规划
B. 目标分配
C. 通信规划通信规划
A. 在线规划
B. 飞行中重规划
C. 飞行前预规划
A. 槽状冰、楔形冰和混合冰
B. 凸状冰、凹状冰和混合冰
C. 圆形冰、方形冰和混合冰
A. 迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞，
B. 逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞
C. 将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞
