A、10m/s
B、20m/s
C、30m/s
答案：B
A、10m/s
B、20m/s
C、30m/s
答案：B
A. 飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。
B. 垂直上升中，保持直升机状态比较容易。
C. 要进入回避区。
A. SRA雷达
B. 测绘雷达
C. 激光雷达
A. 热发动起动时
B. 油门收的过猛
C. 寒冷天气第一次起动时
A. UVS
B. UAS
C. UAV
A. 150A
B. 10A
C. 60A
A. 增加油门以保持空速
B. 减小油门以保持空速
C. 针对此情况，无需做相关动作
A. 主减速器的特点是传递的功率大和减速比小。
B. 主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴，应满足传动比及换向要求。
C. 尾减速器的输出轴是尾桨轴。输入轴与尾传动轴相连，一般由一对伞齿轮构成，输入轴与输出轴夹角一般为45度。
A. 小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可
B. 快速根据飞机偏差大力度修正
C. 正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
A. 舵面遥控。
B. 姿态遥控。
C. 指令控制。
A. 桨叶绕水平铰可以上下活动。
B. 桨叶绕垂直铰的前后活动。
C. 桨叶绕轴向铰的转动。
