A、飞机接地后，马上刹车，
B、飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车
C、飞机接地后，待飞机滑停后再刹车，
答案：B
A、飞机接地后，马上刹车，
B、飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车
C、飞机接地后，待飞机滑停后再刹车，
答案：B
A. ①②
B. ①③
C. ①②③
A. 拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆
B. 拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度
C. 发现有拉高的趋势，应推杆
A. 飞行中允许的最大过载
B. 起飞时允许的最大过载
C. 着陆时允许的最大过载
A. 目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
B. 目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段
C. 等飞机降到较低高度时再做偏差调整
A. 44
B. 15
C. 10
A. 要进入回避区
B. 垂直上升中，保持直升机状态比较容易
C. 飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式
A. 红色
B. 绿色
C. 黑色
A. 由于质量守恒定律，同一流管单位时间内流经不同横截面的流体质量一定
B. 由于质量守恒定律，同一流管横截面积大的地方流速更快
C. 由于质量守恒定律，同一流管横截面积大的地方静压更小
A. 目标反射太阳辐射的大小
B. 目标的温度
C. 目标的高低
A. 姿态稳定与控制
B. 导航与制导控制
C. 任务分配与航迹规划
