A、时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升
B、发现发动机各参数不正常时迅速转下降
C、不必操纵，信任发动机自身性能
答案：A
A、时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升
B、发现发动机各参数不正常时迅速转下降
C、不必操纵，信任发动机自身性能
答案：A
A. 滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B. 在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C. 在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的
A. Condition
B. EndPoint
C. Function
A. 方向
B. 位置
C. 加速度
A. 飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。
B. 垂直上升中，保持直升机状态比较容易。
C. 要进入回避区。
A. 空气中的风向、风速不变
B. 温度大体不变，平均在-56.5℃
C. 空气上下对流激烈
A. 飘摆（荷兰滚）
B. 螺旋不稳定现象
C. 失去纵向安定性
A. 电嘴挂油积炭
B. 滑油消耗量过大
C. 气缸头温度过高
A. 液体的粘性随温度的升高而增大
B. 气体的粘性随温度的升高而增大
C. 液体的粘性与温度无关
A. 螺距是指螺旋桨旋转一周所上升或前进的距离
B. 螺距是指螺旋桨旋转一周所上升的距离
C. 螺距是指螺旋桨旋转一周所前进的距离
A. 最大转弯半径，最小俯仰角
B. 最小转弯半径，最小俯仰角
C. 最小转弯半径，最大俯仰角
