A、增加油门以保持空速
B、减小油门以保持空速
C、针对此情况，无需做相关动作
答案：A
A、增加油门以保持空速
B、减小油门以保持空速
C、针对此情况，无需做相关动作
答案：A
A. 飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，
B. 飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞
C. 飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，
A. 横轴运动
B. 纵轴运动
C. 立轴运动
A. 18
B. 12
C. 24
A. 副翼、升降舵、方向舵、调整片
B. 缝翼、襟翼、调整片、全动平尾
C. 缝翼、襟翼、调整片
A. 抵消反扭矩
B. 收起起落架
C. 改变旋翼螺距
A. 高KV，小直径，小螺距
B. 底KV，大直径，大螺距
C. 高KV，大直径，小螺距
A. 应柔和地向前顶杆
B. 应柔和地向左扭舵
C. 应柔和地向右扭舵
A. 失控保护
B. 通道反向
C. 中立微调
A. 挥舞角的变化比挥舞速度的变化滞后90°。
B. 桨叶在90°方位下挥速度最大，在270°方位上挥速度最大。
C. 桨叶在180°方位挥舞最低，在360°方位挥舞最高。
A. 放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B. 增大机翼升力
C. 减小阻力
