A、当飞行速度达到盘旋速度时，应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵。
B、在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。
C、改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
答案：C
A、当飞行速度达到盘旋速度时，应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵。
B、在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度，若高度升高，为了保持等高就要向前顶杆，这样就会使速度增大。
C、改出盘旋，首先要消除向心力，故应向盘旋方向压杆，减小坡度，使旋翼拉力的水平分力减小。
答案：C
A. 质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米
B. 质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100千米/小时（55海里/小时），升限大于3000米
C. 空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米
A. 空气密度成正比
B. 空气密度无关
C. 空气密度成反比
A. 粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快
B. 不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定
C. 粗猛着陆时前轮先接地
A. 用望远镜目测
B. 使用大气透射仪
C. 使用激光能见度自动测量仪
A. 检讨飞行执行过程
B. 填写飞行日志或记录本
C. 规划飞行航线
A. 无人机、地面站、遥控器
B. 遥控器、无人机、地面站
C. 地面站、遥控器、无人机
A. 下降慢，拉杆应慢一些
B. 下降慢，拉杆应快一些
C. 还按正常时机拉杆
A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短
B. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长
C. 在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长
A. 俯仰力矩
B. 偏航力矩
C. 滚转力矩
A. 雷暴、低空急流和锋面活动
B. 气流经过特定环境时产生
C. 具体原因还不是特别明了,.
