1008.多轴飞行器航拍中，果动效应或水波纹效应产生的原因是

A. 飞行员

B. 起降驾驶

C. 飞行驾驶员

A. 在飞行M数小于一定值时保持不变

B. 将随着飞行速度的提高而前移

C. 将随着飞行速度的提高而后移

A. 速度快

B. 速度慢

C. 速度比重

A. 30A

B. 15A

C. 7.5A

A. 桨根处线速度小于桨尖处线速度

B. 桨根处线速度大于桨尖处线速度

C. 桨根处线速度等于桨尖处线速度

A. 因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动

B. 因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压的区域流动

C. 是风产生了压力，所以风的尽头压力高

A. 气温随高度升高而升高

B. 气温、湿度的水平分布很不均匀

C. 空气具有强烈的垂直混合

A. 主减速器的特点是传递的功率大和减速比小。

B. 主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴，应满足传动比及换向要求。

C. 尾减速器的输出轴是尾桨轴。输入轴与尾传动轴相连，一般由一对伞齿轮构成，输入轴与输出轴夹角一般为45度。

A. 飞机角速度或飞机姿态

B. 飞机角速率或飞机姿态角

C. 飞机角速度或飞机姿态角

A. 汇聚风的流向

B. 产生会快速改变方向和速度的阵风

C. 产生稳定方向和速度的阵风