A、具有两个及以上旋翼轴的旋翼航空器
B、具有不少于四个旋翼轴的无人旋翼航空器
C、具有三个及以上旋翼轴的旋翼航空器
答案：C
A、具有两个及以上旋翼轴的旋翼航空器
B、具有不少于四个旋翼轴的无人旋翼航空器
C、具有三个及以上旋翼轴的旋翼航空器
答案：C
A. 5%-10%
B. 10%-15%
C. 5%-15%
A. 灵活15*5三叶最省17*6两叶
B. 灵活16*8两叶最省17*6两叶
C. 灵活15*5三叶最省16*8两叶
A. 链路规划
B. 目标分配
C. 通信规划通信规划
A. 主动反馈系统，是指运营人主动将航空器的运行信息发送给监视系统。
B. 被动反馈系统，是指航空器被雷达、ADS-B系统、北斗等手段从地面进行监视的系统，该反馈信息不经过运营人。
C. 两者都有
A. 角速度计故障
B. 动力系统故障
C. 高度传感器故障
A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加
B. 气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小
C. 气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加
A. 重心
B. 紧固件
C. 电压
A. 不断检查空速、高度和航向指示
B. 定高平飞结束前可以休息
C. 偶尔关注一下空速、高度和航向指示
A. 用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示
B. 用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
C. 用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
A. 空机质量≤0.25kg，起飞全重≤0.25kg
B. 空机质量≤0.5kg，起飞全重≤1.5kg
C. 空机质量≤1kg，起飞全重≤2.5kg
