1045.多轴飞行器动力装置多为电动系统的最主要原因是

A. 48A

B. 96A

C. 16A

A. 由北向南

B. 由东向西

C. 由西向东

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开

B. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动

C. 左机翼飞行扰流板不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 50~200km

B. >800km

C. 200~800km

A. 内侧机翼阻力大

B. 外侧机翼阻力大

C. 相等

A. 标注

B. 更新

C. 校准

A. 低空风切变

B. 冰雹和暴雨

C. 积冰和雷击

A. 总距操纵。

B. 周期变距。

C. 副翼操纵。

A. 任务设备故障

B. 舵面故障

C. 动力装置故障

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小

B. 空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大

C. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大