1056.飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括

A. 上下旋翼转速

B. 上下旋翼桨距

C. 倾斜盘倾斜方向

A. 小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可

B. 快速根据飞机偏差大力度修正

C. 正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机

A. 10分钟；

B. 15分钟；

C. 20分钟

A. 可由紊流变为层流

B. 可由层流变为紊流

C. 一般不发生变化

A. GPS模式

B. 增稳模式

C. 纯手动模式

A. 应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角

B. 应适当地加大油门，减小下滑角

C. 转为平飞进行修正

A. 积云阶段

B. 成熟阶段

C. 消散阶段

A. 时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升

B. 发现发动机各参数不正常时迅速转下降

C. 不必操纵，信任发动机自身性能

A. 桨叶直径10mm.桨叶宽度4.5mm,逆时针旋转的螺旋桨

B. 桨叶直径10英寸，螺距45英寸，顺时针旋转的螺旋桨

C. 桨叶直径10英寸，螺距4.5英寸,逆时针旋转的螺旋桨

A. 横滚角相同

B. 横滚角不同

C. 横滚角不确定