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飞机综合理论总题库
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1226.不属于影响机翼升力系数的因素是

A、翼剖面形状

B、迎角

C、空气密度

答案:C

飞机综合理论总题库
99.关于多轴飞行器机桨与电机匹配描述错误的是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e64ec-6898-4b09-c01c-868af7467e00.html
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195.航空器使用航路和航线,应当经()同意
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505.形成海陆风的对流性环流的原因是因为:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e64ec-692c-fdf2-c01c-868af7467e00.html
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693.遥控无人机四转弯后
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e64ec-696e-8db3-c01c-868af7467e00.html
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950.遥控器上行程量的英文菜单名是:
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589.任务规划由()等组成。
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95.以下关于翼型相对厚度和相对弯度正确的是:
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1250.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e64ec-6a2a-3db4-c01c-868af7467e00.html
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1660.高海拔地区选用什么样的桨叶效率最高?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e64ec-6ab2-fd19-c01c-868af7467e00.html
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227.民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e64ec-68c8-770c-c01c-868af7467e00.html
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题目内容
(
单选题
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1226.不属于影响机翼升力系数的因素是

A、翼剖面形状

B、迎角

C、空气密度

答案:C

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99.关于多轴飞行器机桨与电机匹配描述错误的是

A. 大螺旋桨要用低kv电机

B. 小螺旋桨要用高kv电机

C. 大螺旋桨要用高kv电机

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195.航空器使用航路和航线,应当经()同意

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505.形成海陆风的对流性环流的原因是因为:

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A. 目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段

B. 目测过低时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段

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950.遥控器上行程量的英文菜单名是:

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C. TRIM

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589.任务规划由()等组成。

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1250.机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的

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1660.高海拔地区选用什么样的桨叶效率最高?

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B. 三桨叶

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227.民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理

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