A、升力突然大大增加,而阻力迅速减小
B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加
C、升力和阻力同时大大增加
答案：B
A、升力突然大大增加,而阻力迅速减小
B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加
C、升力和阻力同时大大增加
答案：B
A. 使机翼恢复到水平状态
B. 使飞机保持航向
C. 使飞机保持迎角
A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
B. 后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
C. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
A. 顺风飞行
B. 逆风飞行
C. 侧风飞行
A. CONTRAST
B. Display
C. BRIGHTNESS
A. 把机翼表面做的很光滑
B. 部件连接处采取整流措施
C. 把暴露的部件做成流线型
A. 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
B. 一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。
C. 侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。
A. ①②③
B. ①②④
C. ③④
A. 北半球，地球自转偏向力使得气流向左偏转
B. 北半球，地球自转偏向力使得气流向右偏转
C. 北半球，地球自转偏向力使得气流先向右再向左偏转
A. 电压、模型名称、混控
B. 电压、模型类型、发射制式、中立微调
C. 电压、混控、大小舵
A. ℃/1000m
B. ℃/500m
C. ℃/100m
