A、机翼上表面压力
B、机翼下表面压力
C、机翼上表面负压
答案：C
A、机翼上表面压力
B、机翼下表面压力
C、机翼上表面负压
答案：C
A. 微调比例
B. 行程比例
C. 通道速度
A. 阻力将增大
B. 升力将增大
C. 升力将减小
A. 越高
B. 无关
C. 越低
A. 与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。
B. 一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。
C. 侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
A. 旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B. 旋翼反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小。
C. 发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
A. 无人直升机主要改变旋翼总距，多轴飞行器主要改变旋翼转速
B. 无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器主要改变旋翼总距
C. 无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器同样改变旋翼转速
A. IMU-发动机
B. 发动机--螺旋桨
C. 起落架-水平尾翼
A. 汽油
B. 滑油
C. 混合油
A. 摩擦力
B. 惯性离心力
C. 地转偏向力
A. 气温升高，大型飞机的升限要升高
B. 气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
C. 气温升高，所有飞机的升限都要减小
