A、机动
B、稳定
C、省电
答案：B
A. 载荷因数与升阻比成正比
B. 在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
C. 升力与重力的比值称为载荷因数
A. 2个通道
B. 3个通道
C. 4个及以上通道
A. 冷气团和干气团
B. 暖气团和湿气团
C. 北冰洋气团、极地气团，热带气团、赤道气团
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
A. 有助于提高尾桨效率
B. .有助于减小传动系统的复杂性
C. 有助于提高前飞的稳定性
A. 桨根处线速度小于桨尖处线速度
B. 桨根处线速度大于桨尖处线速度
C. 桨根处线速度等于桨尖处线速度
A. 起飞、建立航线
B. 着陆目测、着陆
C. 任务飞行
A. 旱涝灾害评估
B. 强对流云直接探测
C. 人工催化播撒降雨
A. 主动反馈系统，是指运营人主动将航空器的运行信息发送给监视系统。
B. 被动反馈系统，是指航空器被雷达、ADS-B系统、北斗等手段从地面进行监视的系统，该反馈信息不经过运营人。
C. 两者都有
A. 中立微调
B. 失控保护
C. 通道反向
