A、自动悬停
B、降高度
C、升高度
答案：C
A. 当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力
B. 飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的
C. 当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性
A. 产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零
B. 产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C. 产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零
A. 飞行器外观检查
B. 燃油动力飞行器需要称重检查
C. 气象检查
A. 飞机接地后，马上刹车，
B. 飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车
C. 飞机接地后，待飞机滑停后再刹车，
A. 进行任何签飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、合格证、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
B. 除非具有局方委任的监察员或考试员资格，否则飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、合格证、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
C. 当存在特殊的情况或条件限制时，在获得特别授权和批准后，飞行教员可以为获得CCAR61部要求的执照、合格证、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
A. 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
B. 滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
C. 滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
A. REVERSE
B. FAILSAFE
C. D/R.EXP
A. 模拟控制量
B. 开关控制量
C. 模拟控制量也叫比例控制量
A. 内侧机翼阻力大
B. 外侧机翼阻力大
C. 相等
A. 机翼上表面压力
B. 机翼下表面压力
C. 机翼上表面负压
