1598.电动多旋翼的螺旋桨可以做的尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现大载荷，是否正确?

A. 电流

B. 电压

C. 功率

A. 其动环与旋翼同步旋转，并可绕球铰转动。

B. 能沿旋翼轴方向上下移动，以实现周期变距操纵。

C. 能够向任何方向倾斜，以实现总距操纵。

A. 转弯外侧阻力比内侧的大

B. 转弯外侧升力比内侧的大

C. 转弯外侧阻力比内侧的小

A. 一般来讲，常规直升机尺度较大，多轴飞行器尺度较小。

B. 一般来讲，常规直升机以油动为主，多轴飞行器基本都是电动动力。

C. 一般来讲，常规直升机飞行中主要改变转速，多轴飞行器飞行中主要改变桨距。

A. 机翼上下表面的正压强

B. 机翼下表面的负压和上表面的正压

C. 机翼下表面的正压和上表面的负压

A. 下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正

B. 下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正

C. 下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正

A. 正确

B. 不正确

C. 不一定

A. 电动系统尺寸较小且较为廉价

B. 电动系统形式简单且电机速度响应快

C. 电动系统干净且不依赖传统生物燃料

A. 10米；

B. 20米；

C. 25米

A. 飞控故障

B. 上行链路故障

C. 传感器故障