A、1845和40121555和4012
B、1845和50351555和4012
C、1845和40121555和5035
答案：B
A、1845和40121555和4012
B、1845和50351555和4012
C、1845和40121555和5035
答案：B
A. 如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地
B. 如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地
C. 如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆
A. 增大迎角以提高升力
B. 减小迎角以减小阻力
C. 保持迎角不变以防止失速
A. 进行任何签飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、合格证、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
B. 除非具有局方委任的监察员或考试员资格，否则飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、合格证、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
C. 当存在特殊的情况或条件限制时，在获得特别授权和批准后，飞行教员可以为获得CCAR61部要求的执照、合格证、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
A. 18岁以上
B. 20岁以上
C. 22岁以上
A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内
B. 在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多
C. 强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内
A. 上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度
B. 下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度
C. 上下旋翼自动倾斜器始终保持平行
A. 直升机的主轴后处
B. 直升机的主轴前处
C. 直升机的发动机处
A. 直径，螺距，材料
B. 直径，螺距，桨叶数
C. 直径，螺距，桨叶数材料
A. ELE、AIL、RUD、THR
B. RUD.AIL、ELE、THR
C. ELE、THR.RUD.AIL
A. 桨根处升力系数等于桨尖处升力系数
B. 桨根处升力系数小于桨尖处升力系数
C. 桨根处升力系数大于桨尖处升力系数
