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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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62、我国以东海平均海水面作为绝对高程的起算面。( )

答案：B

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363、160km/h≥vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为( )。

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1、()42.线路纵断面图横向应表示线路高度，纵向应表示线路长度。( )

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153、下列不属于施工作业组织方法的是( )。

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22、正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于( )与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

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510、客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km(无砟)/25mm/km(有砟)的工程独立体系。( )

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23、什么叫大地水准面?

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71.叙述CRTSⅠ型板式无砟道床结构及主要技术要求。

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147、铁路职工教育培训工作要落实”先就业、后培训”制度。( )

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289、及时整修钢轨的硬弯、低接头、联接零件缺损等病害，能够延长钢轨使用寿命。( )

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149、材料消耗定额中不可避免的消耗一般以损耗率表示，其公式为( )。

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62、我国以东海平均海水面作为绝对高程的起算面。( )

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363、160km/h≥vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理值为( )。

A. 4mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

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1、()42.线路纵断面图横向应表示线路高度，纵向应表示线路长度。( )

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153、下列不属于施工作业组织方法的是( )。

A. 顺序作业法;

B. 平行作业法;

C. 垂直作业法;

D. 流水作业法

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22、正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于( )与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

A. 7.5m;

B. 6m;

C. 6.25m;

D. 4.5m

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510、客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km(无砟)/25mm/km(有砟)的工程独立体系。( )

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71.叙述CRTSⅠ型板式无砟道床结构及主要技术要求。

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147、铁路职工教育培训工作要落实”先就业、后培训”制度。( )

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289、及时整修钢轨的硬弯、低接头、联接零件缺损等病害，能够延长钢轨使用寿命。( )

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149、材料消耗定额中不可避免的消耗一般以损耗率表示，其公式为( )。

A. 损耗率=损耗量/材料消耗定额×100%;

B. 损耗率=损耗量/净用量×100%

C. 损耗率=损耗量/(净用量+损耗量)×100%;

D. 损耗率=损耗量/(净用量+损耗量)×100%

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