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线路工技师技能鉴定复习题
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线路工技师技能鉴定复习题
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169、高速铁路无砟轨道控制网线路维护基点必须统一编号,使用反光牌清晰标记。下行为按每公里偶数顺序编号,上行为按每公里奇数顺序编号。( )

答案:B

线路工技师技能鉴定复习题
1、()191.两平行线间的交叉渡线,线间距小于4.3m时,单开辙叉及锐角辙叉的”有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉和单开道岔辙叉咽喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def2-4158-c01c-868af7467e00.html
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1、()65.桥中线测量,确定施工基准线,作为封锁施工时道岔就位依据。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def1-264e-c01c-868af7467e00.html
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160.【46970】新工人、临时工必须提前进行()教育,未经教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。【1.0分】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def9-d90c-c01c-868af7467e00.html
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83、波浪型磨耗,用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面,在峰谷处加垫()( )()测量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626a-c97c-c066-93a24d854e00.html
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239、每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段超过80mm,12.5m钢轨地段超过(),应进行轨缝调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2058-b0ef-c0b1-dce1e9b36800.html
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32、轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626f-3d36-c066-93a24d854e00.html
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102.事故救援架设枕木垛桥墩同一层枕木中,绑枕木处和搭接处应用扒钉连接,上下两层枕木间需用扒钉连接,扒钉应钉成()()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def7-ee1e-c01c-868af7467e00.html
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257、某段无缝线路长1000m,18℃锁定,顺向爬行量30mm【在长轨端处测量】实际锁定轨温()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-205d-901c-c0b1-dce1e9b36800.html
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175.高铁CRTSⅠ型板式无砟轨道,标准厚度不宜小于( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def5-3d9d-c01c-868af7467e00.html
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92、由于曲线与直线上钢轨的磨耗程度不同,互相倒换还可延长钢轨使用年限。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626e-3a7a-c066-93a24d854e00.html
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169、高速铁路无砟轨道控制网线路维护基点必须统一编号,使用反光牌清晰标记。下行为按每公里偶数顺序编号,上行为按每公里奇数顺序编号。( )

答案:B

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1、()191.两平行线间的交叉渡线,线间距小于4.3m时,单开辙叉及锐角辙叉的”有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉和单开道岔辙叉咽喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间。( )
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1、()65.桥中线测量,确定施工基准线,作为封锁施工时道岔就位依据。( )
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160.【46970】新工人、临时工必须提前进行()教育,未经教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。【1.0分】
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239、每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段超过80mm,12.5m钢轨地段超过(),应进行轨缝调整。
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102.事故救援架设枕木垛桥墩同一层枕木中,绑枕木处和搭接处应用扒钉连接,上下两层枕木间需用扒钉连接,扒钉应钉成()()。
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257、某段无缝线路长1000m,18℃锁定,顺向爬行量30mm【在长轨端处测量】实际锁定轨温()。
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175.高铁CRTSⅠ型板式无砟轨道,标准厚度不宜小于( )mm。

A. 190

B. 210

C. 240

D. 260

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92、由于曲线与直线上钢轨的磨耗程度不同,互相倒换还可延长钢轨使用年限。( )
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