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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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14、为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3~5月份?

答案：在春夏之交的3~5月份，轨温接近甚至低于锁定轨温，容易放松对道床阻力的重视，而实际上此刻在伸缩区却有可能存在着相当于20℃的温度压力峰，因而导致事故的发生。

线路工技师技能鉴定复习题

192.【47002】破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于（），以后限速60km/h至下次封锁前1h。【1.0分】

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2.试述打磨列车对钢轨打磨的分类及目的。

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30.铺设交叉渡线使用全站仪或经纬仪进行放样，首先应确定菱形中心桩位，定出长、短轴桩位，再以一般放样方法定四组()()的桩位。

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95.(46435)( )临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。(1.0分)

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1.某抛物形竖曲线，每20m长度的变坡率为2‰，竖曲线上M点距竖曲线始点10m，则该点与切线上对应点的标高差为()()。

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68.(46408)( )铁路线路设备大修应贯彻”运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。(1.0分)

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285、设置合理的轨底坡，增大轮轨间接触的面积，从而延缓曲线磨耗的速度。( )

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106.线路大中修验收标准中，要求无缝线路钢轨固定区位移不得大于( )。

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95.事故救援架设枕木垛桥墩同一层枕木中，绑枕木处和搭接处应用扒钉连接，上下两层枕木间需用扒钉连接，扒钉应钉成()()。

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525、在进行线路大修、线路综合维修、线路综合养护前，设计人员根据线路精确定位系统对作业地段的线路平面、纵断面进行全面测设校核，调整优化线路平纵断面。( )

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线路工技师技能鉴定复习题

14、为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3~5月份?

答案：在春夏之交的3~5月份，轨温接近甚至低于锁定轨温，容易放松对道床阻力的重视，而实际上此刻在伸缩区却有可能存在着相当于20℃的温度压力峰，因而导致事故的发生。

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2.试述打磨列车对钢轨打磨的分类及目的。

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30.铺设交叉渡线使用全站仪或经纬仪进行放样，首先应确定菱形中心桩位，定出长、短轴桩位，再以一般放样方法定四组()()的桩位。

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95.(46435)( )临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。(1.0分)

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1.某抛物形竖曲线，每20m长度的变坡率为2‰，竖曲线上M点距竖曲线始点10m，则该点与切线上对应点的标高差为()()。

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68.(46408)( )铁路线路设备大修应贯彻”运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。(1.0分)

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285、设置合理的轨底坡，增大轮轨间接触的面积，从而延缓曲线磨耗的速度。( )

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106.线路大中修验收标准中，要求无缝线路钢轨固定区位移不得大于( )。

A. 5mm

B. 10mm

C. 20mm

D. 40mm

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95.事故救援架设枕木垛桥墩同一层枕木中，绑枕木处和搭接处应用扒钉连接，上下两层枕木间需用扒钉连接，扒钉应钉成()()。

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525、在进行线路大修、线路综合维修、线路综合养护前，设计人员根据线路精确定位系统对作业地段的线路平面、纵断面进行全面测设校核，调整优化线路平纵断面。( )

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