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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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简答题

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31、缓和曲线长度应满足哪些要求?

答案：(1)缓和曲线的外轨超高顺坡不致使车轮轮缘爬越内轨;(2)车辆外轮的升高速度(或降低速度)不能太快，不应使旅客感到不舒服;(3)未被平衡的离心加速度的变化率不应影响旅客舒适度;(4)车轮由直线进入曲线，因车轮撞击钢轨所产生的动能损失，不应超过一定数值;(5)便于测设和养修维护。

线路工技师技能鉴定复习题

76、高铁动态检测的方法有哪些?

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97、钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。

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396、允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于()。

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28.更换复线区段道岔施工的方向定位，可以邻线钢轨为()，事先把控制点的相对距离记录邻线钢轨上。

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144.(46484)( )各中线桩钉要牢固，位置正确，测点编号清楚。(1.0分)

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1、()11.对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物的，铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理。( )

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15、试述无缝线路采用撞轨器进行应力放散的工艺流程。

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337、曲线中点的位置计算，等于现场实量正矢倒累计合计除以现场实量正矢合计。( )

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172、客运专线平面控制测量中采用()用于建立CPI、CPII控制网。

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78.(46618)《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。(1.0分)

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线路工技师技能鉴定复习题

31、缓和曲线长度应满足哪些要求?

答案：(1)缓和曲线的外轨超高顺坡不致使车轮轮缘爬越内轨;(2)车辆外轮的升高速度(或降低速度)不能太快，不应使旅客感到不舒服;(3)未被平衡的离心加速度的变化率不应影响旅客舒适度;(4)车轮由直线进入曲线，因车轮撞击钢轨所产生的动能损失，不应超过一定数值;(5)便于测设和养修维护。

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97、钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。

A. 1/2;

B. 1/3;

C. 2/3;

D. 1/4

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396、允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于()。

点击查看答案

28.更换复线区段道岔施工的方向定位，可以邻线钢轨为()，事先把控制点的相对距离记录邻线钢轨上。

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144.(46484)( )各中线桩钉要牢固，位置正确，测点编号清楚。(1.0分)

点击查看答案

1、()11.对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物的，铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理。( )

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15、试述无缝线路采用撞轨器进行应力放散的工艺流程。

点击查看答案

337、曲线中点的位置计算，等于现场实量正矢倒累计合计除以现场实量正矢合计。( )

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172、客运专线平面控制测量中采用()用于建立CPI、CPII控制网。

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78.(46618)《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax>160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为()。(1.0分)

A. +4mm，-2mm

B. ±2mm

C. 5mm

D. +6mm，-4mm

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