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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

题目内容

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简答题

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35、何谓动态检查?

答案：动态检查是指采用综合检测车、车载式线路检查仪、便携式添乘仪进行周期性检查，掌握线路局部不平顺(峰值管理)和线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量及钢轨磨耗情况，指导线路养护维修工作。

线路工技师技能鉴定复习题

58、线路大、中修验收时轨向应达到什么标准?

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116.60kg/m旧钢轨(整修前)三级伤损限值，锈蚀后轨腰剩余厚度不小于( )。

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13、无缝道岔更换辙叉、尖轨、钢轨，应尽快恢复原结构和()。

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1、()115.复式交分道岔起道作业，在站场大平好，起道量小的情况下，一般找一个适当的控制点，先起平钝角辙叉，并同时对水平起平对面钝角辙叉，然后再以此作为控制点分别向两端看道起平。( )

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150、测定材料消耗定额时，定额中的损耗量是指操作过程中不可避免的废料和损耗，以及不可避免的( )。

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236、成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和()，编制分段作业计划。

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49、铁路纵断面图绘制时，铁路沿线的桥梁、涵洞、隧道、车站等建筑物，应以规定的()表示，并注明其所在位置的中心里程、类型及有关尺寸等。

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29、试述减缓钢轨磨耗的措施。

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59.线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供竣工后的线路()()。

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86、测量钢轨磨耗时应根据钢轨磨耗类型，选择相应的())(。

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(

简答题

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线路工技师技能鉴定复习题

35、何谓动态检查?

答案：动态检查是指采用综合检测车、车载式线路检查仪、便携式添乘仪进行周期性检查，掌握线路局部不平顺(峰值管理)和线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量及钢轨磨耗情况，指导线路养护维修工作。

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58、线路大、中修验收时轨向应达到什么标准?

点击查看答案

116.60kg/m旧钢轨(整修前)三级伤损限值，锈蚀后轨腰剩余厚度不小于( )。

A. 7mm

B. 10mm

C. 13mm

D. 14mm

点击查看答案

13、无缝道岔更换辙叉、尖轨、钢轨，应尽快恢复原结构和()。

点击查看答案

1、()115.复式交分道岔起道作业，在站场大平好，起道量小的情况下，一般找一个适当的控制点，先起平钝角辙叉，并同时对水平起平对面钝角辙叉，然后再以此作为控制点分别向两端看道起平。( )

点击查看答案

150、测定材料消耗定额时，定额中的损耗量是指操作过程中不可避免的废料和损耗，以及不可避免的( )。

A. 保管过程中的损耗;

B. 施工现场内运输损耗和场外运输损耗

C. 采购过程中的计量误差;

D. 施工现场内运输损耗

点击查看答案

236、成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和()，编制分段作业计划。

点击查看答案

49、铁路纵断面图绘制时，铁路沿线的桥梁、涵洞、隧道、车站等建筑物，应以规定的()表示，并注明其所在位置的中心里程、类型及有关尺寸等。

点击查看答案

29、试述减缓钢轨磨耗的措施。

点击查看答案

59.线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供竣工后的线路()()。

点击查看答案

86、测量钢轨磨耗时应根据钢轨磨耗类型，选择相应的())(。

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