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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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简答题

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39、分析哪些线路病害可能导致轨道检查车轨距出现偏差值。

答案：(1)轨道结构不良:如钢轨肥边、硬弯、曲线不均匀侧磨、木枕失效、道钉浮离、轨撑失效、扣件爬离、轨距挡板磨耗等。(2)几何尺寸不良:如轨距超限、轨距递减不顺、方向不良等。(3)框架刚度减弱:扣件扣压力不足、轨道外侧扣件离缝弹性挤开等。

线路工技师技能鉴定复习题

122.【46932】200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低【波长1.5~42m】Ⅱ级偏差管理值为（）。【1.0分】

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174、高速铁路实行天窗修制度。天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于300min。根据需要和季节特点，可适当停开确认列车(空载动车组)，安排凌晨检查天窗，停开确认列车当日天窗内不能安排维修作业。( )

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198.【47008】隧道内增设密井暗管施工，施工期间速度不超过（）。【1.0分】

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33、成组更换新道岔验收时，允许速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于( )，其他线路不得大于2‰。

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139、车间应对于影响行车安全的问题，对于评定的”计划”等级设备根据天窗情况，安排月、周计划进行修理。( )

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166.(46706)可动心轨垂直磨耗在心轨宽()断面处测量。(1.0分)

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21、简述全站仪测量距离的工作原理。

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166.高速铁路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于()()。

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82.允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于( )时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。

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1、()83.线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为”优良”或”合格”。( )

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简答题

)

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线路工技师技能鉴定复习题

39、分析哪些线路病害可能导致轨道检查车轨距出现偏差值。

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122.【46932】200≥Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低【波长1.5~42m】Ⅱ级偏差管理值为（）。【1.0分】

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198.【47008】隧道内增设密井暗管施工，施工期间速度不超过（）。【1.0分】

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33、成组更换新道岔验收时，允许速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于( )，其他线路不得大于2‰。

A. 1‰;

B. 2‰;

C. 3‰;

D. 4‰

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139、车间应对于影响行车安全的问题，对于评定的”计划”等级设备根据天窗情况，安排月、周计划进行修理。( )

点击查看答案

166.(46706)可动心轨垂直磨耗在心轨宽()断面处测量。(1.0分)

A. 20mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

点击查看答案

21、简述全站仪测量距离的工作原理。

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166.高速铁路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于()()。

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82.允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于( )时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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1、()83.线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为”优良”或”合格”。( )

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