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线路工技师技能鉴定复习题
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线路工技师技能鉴定复习题
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3、叙述无缝线路应力放散的方法。

答案:无缝线路应力放散可采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。滚筒配合撞轨法,是在设计锁定轨温范围内封锁线路,拆除扣件,每隔5~6m撤除枕上橡胶垫板,同时垫入滚筒,配合适当撞轨,使长轨条正常伸缩,达到自由状态,然后撤出滚筒,装好橡胶垫板、扣件,锁定线路。滚筒结合拉伸器配合撞轨法是在轨温低于锁定轨温时,用前述方法放散,使长轨条达到自由状态,然后使用钢轨拉伸器拉伸长轨条,拉伸到位后锁定线路。

线路工技师技能鉴定复习题
72、同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差()()时,必须做好放散或调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626a-b22a-c066-93a24d854e00.html
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486、职工教育培训是指路局、基层单位根据生产需要,对职工进行的职业道德、()、专业知识、业务技能等方面的教育培训活动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-20a1-057f-c0b1-dce1e9b36800.html
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67.(46407)( )线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的一切永久变形,使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def2-cf5e-c01c-868af7467e00.html
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125、轨道检查仪数据分析时,如在曲线数据内无设计曲线,点击”设计曲线导入”快捷键,按线路的( )参数输入设计曲线。
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84.复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用()()的复式交分道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def7-ca45-c01c-868af7467e00.html
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45、无缝线路在道口两端、桥头两侧、列车制动地段、竖曲线坡底、曲线地段等容易出现应力峰的薄弱区域加强线路防爬锁定。( )
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10、线路工的职业道德规范内容有勇于同一切破坏铁路设施的不法行为做斗争,做爱路护路的模范,确保铁路运输安全通畅。( )
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85、允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过()(为轻伤。
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1、()47.在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def1-00a1-c01c-868af7467e00.html
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68.(46408)( )铁路线路设备大修应贯彻”运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def2-d164-c01c-868af7467e00.html
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线路工技师技能鉴定复习题
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线路工技师技能鉴定复习题

3、叙述无缝线路应力放散的方法。

答案:无缝线路应力放散可采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。滚筒配合撞轨法,是在设计锁定轨温范围内封锁线路,拆除扣件,每隔5~6m撤除枕上橡胶垫板,同时垫入滚筒,配合适当撞轨,使长轨条正常伸缩,达到自由状态,然后撤出滚筒,装好橡胶垫板、扣件,锁定线路。滚筒结合拉伸器配合撞轨法是在轨温低于锁定轨温时,用前述方法放散,使长轨条达到自由状态,然后使用钢轨拉伸器拉伸长轨条,拉伸到位后锁定线路。

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72、同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差()()时,必须做好放散或调整。
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486、职工教育培训是指路局、基层单位根据生产需要,对职工进行的职业道德、()、专业知识、业务技能等方面的教育培训活动。
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67.(46407)( )线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的一切永久变形,使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。(1.0分)
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125、轨道检查仪数据分析时,如在曲线数据内无设计曲线,点击”设计曲线导入”快捷键,按线路的( )参数输入设计曲线。

A. 实际曲线;

B. 设计曲线;

C. 特定曲线;

D. 其它曲线

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84.复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用()()的复式交分道岔。
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45、无缝线路在道口两端、桥头两侧、列车制动地段、竖曲线坡底、曲线地段等容易出现应力峰的薄弱区域加强线路防爬锁定。( )
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10、线路工的职业道德规范内容有勇于同一切破坏铁路设施的不法行为做斗争,做爱路护路的模范,确保铁路运输安全通畅。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2000-c9b2-c0b1-dce1e9b36800.html
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85、允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过()(为轻伤。

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626a-cdaf-c066-93a24d854e00.html
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1、()47.在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。( )
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68.(46408)( )铁路线路设备大修应贯彻”运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则。(1.0分)
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