答案：(1)如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的未被平衡向心加速度，列车的重量偏压在里股钢轨上，会加剧里股钢轨的磨耗和压宽。(2)如在曲线上停车，车体向内倾斜量也大，易滚易滑的货物可能产生位移，以致造成偏载，对行车安全不利。严重时，会向内侧倾倒，造成行车事故。(3)双线和单线的行车条件不同，最大超高的限制亦应有所不同。双线按上、下行分开行车，同一曲线上的行车速度相差较小，因而最大超高可大一些;单线存在两方向运量不同，轻、重车方向不同，以及线路坡道的影响等因素，上、下行的行车速度往往相差较大，因而最大超高应小一些。(4)《铁路线路修理规则》规定最大超高在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。此规定的限值是实际设置超高的最大限度，不包括容许的水平误差。
答案：(1)如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的未被平衡向心加速度，列车的重量偏压在里股钢轨上，会加剧里股钢轨的磨耗和压宽。(2)如在曲线上停车，车体向内倾斜量也大，易滚易滑的货物可能产生位移，以致造成偏载，对行车安全不利。严重时，会向内侧倾倒，造成行车事故。(3)双线和单线的行车条件不同，最大超高的限制亦应有所不同。双线按上、下行分开行车，同一曲线上的行车速度相差较小，因而最大超高可大一些;单线存在两方向运量不同，轻、重车方向不同，以及线路坡道的影响等因素，上、下行的行车速度往往相差较大，因而最大超高应小一些。(4)《铁路线路修理规则》规定最大超高在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。此规定的限值是实际设置超高的最大限度，不包括容许的水平误差。
A. 7.5m
B. 6m
C. 6.25m
D. 4.5m
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.5
A. 25m
B. 12.5m
C. 6.25m
D. 4.5m
A. J1、J2、J6三级
B. J0.5、J1、J15三级
C. J1、J2、J6、J15四级
D. J1、J2、J3、J4四级
