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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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判断题

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108、无缝线路在道口两端、桥头两侧、列车制动地段、竖曲线坡底、曲线地段等容易出现应力峰的薄弱区域加强线路防爬锁定。( )

答案：A

线路工技师技能鉴定复习题

64.【46874】采用()()(应力放散放散较彻底，均匀性好，可以较准确的确定锁定轨温。【1.0分】

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65、每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过80mm，12.5m钢轨地段超过()，应进行轨缝调整。

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297、道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的()倍。

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112.【46922】轨距尺由工务段【大修段】负责检定，轨距尺检定周期为（）。【1.0分】

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37.交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种?

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98、组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性，必须具备足够的防跳性能及良好的密贴，长心轨尖端与翼轨间隙不能大于()，长心轨与叉跟座位应全部密贴。

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133.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )N.m。

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170.(46710)波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在()。(1.0分)

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122、线路动态检查时，速度大于160km/h区段，轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其轨向幅值达到()时，应及时处理。

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31、为什么要对新轨地段进行预打磨?

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108、无缝线路在道口两端、桥头两侧、列车制动地段、竖曲线坡底、曲线地段等容易出现应力峰的薄弱区域加强线路防爬锁定。( )

答案：A

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64.【46874】采用()()(应力放散放散较彻底，均匀性好，可以较准确的确定锁定轨温。【1.0分】

点击查看答案

65、每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过80mm，12.5m钢轨地段超过()，应进行轨缝调整。

A.

B.

C.

D.

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析：

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297、道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的()倍。

点击查看答案

112.【46922】轨距尺由工务段【大修段】负责检定，轨距尺检定周期为（）。【1.0分】

点击查看答案

37.交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种?

点击查看答案

98、组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性，必须具备足够的防跳性能及良好的密贴，长心轨尖端与翼轨间隙不能大于()，长心轨与叉跟座位应全部密贴。

点击查看答案

133.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )N.m。

A. 60~80

B. 80~100

C. 100~120

D. 120~140

点击查看答案

170.(46710)波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在()。(1.0分)

A. 直线线路钢轨上

B. 曲线下股钢轨上

C. 曲线上股钢轨上

D. 单一型号的车辆运行的线路上

点击查看答案

122、线路动态检查时，速度大于160km/h区段，轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其轨向幅值达到()时，应及时处理。

点击查看答案

31、为什么要对新轨地段进行预打磨?

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