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线路工技师技能鉴定复习题
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线路工技师技能鉴定复习题
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355、线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的轨向不平顺的判别,并及时处理。

答案:10mm

线路工技师技能鉴定复习题
74.叙述CRTSⅡ型板式无砟道床结构及主要技术要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-defa-c1ff-c01c-868af7467e00.html
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332、缓圆点【HY】位置计算时,等于曲线头Z【Y】位置与缓和曲线长分段数一半之差。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2074-4aae-c0b1-dce1e9b36800.html
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147、铁路职工教育培训工作要落实”先就业、后培训”制度。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626e-aca3-c066-93a24d854e00.html
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80、成组更换新道岔验收时,防爬设备应齐全、有效,尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过()()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2025-e671-c0b1-dce1e9b36800.html
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48、成组更换新道岔验收时,道岔钢轨编号,各部尺寸用油漆标记正确,字迹清晰。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2016-df6c-c0b1-dce1e9b36800.html
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34、成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第一列( ),第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,至次日捣固后第一列限速80km/h,第二列起限速120km/h,至第三日捣固后恢复常速。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626b-ee9e-c066-93a24d854e00.html
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4.有一组P509号单开道岔,其辙叉角α1=6°20′25″,道岔后长b1=15.009m,道岔后两平行线路的线间距D=5.100m,连接曲线半径R=400m。现将该道岔更换成为P5012号单开道岔,其辙叉角α2=4°45′49″,道岔后长b2=19.962m。若要求更换后连接曲线半径不变,且连接曲线的终点也不动。请计算更换后,道岔中心前移的距离;并绘出道岔更换前后草图。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-defa-c93d-c01c-868af7467e00.html
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18.(46558)辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm,深度超过()mm时为轻伤标准。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def5-6f42-c01c-868af7467e00.html
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2、艰苦奋斗、勇于奉献是铁路职业道德基本规范之一,要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳,( )的精神。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-1ffd-b02a-c0b1-dce1e9b36800.html
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1、()56.圆曲线型竖曲线的切线长与竖曲线半径成反比。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def1-1363-c01c-868af7467e00.html
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题目内容
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填空题
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线路工技师技能鉴定复习题

355、线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的轨向不平顺的判别,并及时处理。

答案:10mm

线路工技师技能鉴定复习题
相关题目
74.叙述CRTSⅡ型板式无砟道床结构及主要技术要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-defa-c1ff-c01c-868af7467e00.html
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332、缓圆点【HY】位置计算时,等于曲线头Z【Y】位置与缓和曲线长分段数一半之差。( )
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147、铁路职工教育培训工作要落实”先就业、后培训”制度。( )
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80、成组更换新道岔验收时,防爬设备应齐全、有效,尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过()()。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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48、成组更换新道岔验收时,道岔钢轨编号,各部尺寸用油漆标记正确,字迹清晰。( )
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34、成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第一列( ),第二列60km/h,自第三列起限速80km/h,至次日捣固后第一列限速80km/h,第二列起限速120km/h,至第三日捣固后恢复常速。

A. 25km/h;

B. 35km/h;

C. 45km/h;

D. 55km/h

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4.有一组P509号单开道岔,其辙叉角α1=6°20′25″,道岔后长b1=15.009m,道岔后两平行线路的线间距D=5.100m,连接曲线半径R=400m。现将该道岔更换成为P5012号单开道岔,其辙叉角α2=4°45′49″,道岔后长b2=19.962m。若要求更换后连接曲线半径不变,且连接曲线的终点也不动。请计算更换后,道岔中心前移的距离;并绘出道岔更换前后草图。
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18.(46558)辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm,深度超过()mm时为轻伤标准。(1.0分)

A. 1.5

B. 2

C. 2.5

D. 3

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2、艰苦奋斗、勇于奉献是铁路职业道德基本规范之一,要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳,( )的精神。

A. 献身事业、不计名利

B. 踏踏实实、任劳任怨

C. 兢兢业业、勇于进取

D. 苦干巧干、勇于探索

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1、()56.圆曲线型竖曲线的切线长与竖曲线半径成反比。( )
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