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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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386、曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于( )mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：A

线路工技师技能鉴定复习题

551、高铁轨道动态检测的”三率”是指:( )。

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98.《更换新道岔验收标准》规定，平均轨缝误差不得大于( )mm。

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132、200km/h>vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

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396、允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于()。

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73、全站仪一般瞄准方法应是( )。

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172、客运专线平面控制测量中采用()用于建立CPI、CPII控制网。

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1、()25.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠。( )

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9.深度为1~2mm的()()不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2~3倍。

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154、全站仪的坐标方位角是以()为标准方向，顺时针转到直线的夹角。

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189、水准测量十字丝视差存在的原因是由于目标在望远镜内形成的像没有落在十字丝平面上。( )

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单选题

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线路工技师技能鉴定复习题

386、曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于( )mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：A

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A. 3

B. 6

C. 5

D. 40

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A. 4;

B. 5;

C. 10;

D. 14

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73、全站仪一般瞄准方法应是( )。

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C. 粗略瞄准、正确对光、精确瞄准;

D. 精确瞄准、正确对光、粗略瞄准

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172、客运专线平面控制测量中采用()用于建立CPI、CPII控制网。

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1、()25.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠。( )

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9.深度为1~2mm的()()不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2~3倍。

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154、全站仪的坐标方位角是以()为标准方向，顺时针转到直线的夹角。

A. 真子午线方向

B. 磁子午线方向

C. 坐标纵轴方向

D. 铅垂线方向

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189、水准测量十字丝视差存在的原因是由于目标在望远镜内形成的像没有落在十字丝平面上。( )

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