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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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判断题

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465、铁路职工教育培训工作要紧紧围绕”强基达标、提质增效”工作主题，强化培训职能，提升培训能力。( )

答案：A

线路工技师技能鉴定复习题

50.工务信息网络体系(PWMIS)的线路设备子系统主要有哪些数据?

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278、钢轨鱼鳞裂纹发展结果会出现( )，甚至会发展为轨头横截面上的核伤而导致断轨。

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350、160km/h≥vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低【波长1.5~42m】Ⅰ级偏差管理值为()。

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36、设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常禁止设置调节器。( )

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175.高铁CRTSⅠ型板式无砟轨道，标准厚度不宜小于( )mm。

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124.60kg/m一级再用旧轨伤损限值，侧面磨耗小于( )。

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134、施工进度计划的优化调整根据优化条件和目标的不同，分为工期优化、费用优化和()等。

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125、无缝线路轨道应采用()的焊接长钢轨，钢轨标准长度可为100m、25m等，且优先采用100m长定尺轨

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176、其中客专线系列有18号、42号和62号3种号码道岔，对应侧容许通过速度分别为80km/h、160km/h和220km/h;( )

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11、劳动法规定，劳动者解除劳动合同，应当提前( )以书面形式通知用人单位。

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判断题

)

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线路工技师技能鉴定复习题

465、铁路职工教育培训工作要紧紧围绕”强基达标、提质增效”工作主题，强化培训职能，提升培训能力。( )

答案：A

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线路工技师技能鉴定复习题

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50.工务信息网络体系(PWMIS)的线路设备子系统主要有哪些数据?

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278、钢轨鱼鳞裂纹发展结果会出现( )，甚至会发展为轨头横截面上的核伤而导致断轨。

A. 水平变化加快

B. 轨距变化加快

C. 剥离或掉块

D. 钢轨锈蚀加快

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350、160km/h≥vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低【波长1.5~42m】Ⅰ级偏差管理值为()。

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36、设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常禁止设置调节器。( )

解析：这道题考察的是设计桥上无缝线路时的相关知识。在设计桥上无缝线路时，为了减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常会设置调节器，而不是禁止设置调节器。因此，答案是错误的。
举个例子来帮助理解：我们可以把桥梁墩台想象成支撑桥梁的柱子，无缝线路是桥上的铁轨。如果铁轨上的列车在行驶时产生了纵向力，如果没有设置调节器，这个力就会直接传递到桥梁墩台上，增加了桥梁的承受力。而设置调节器可以在一定程度上减少这种力的传递，保护桥梁墩台不受过大的影响。所以，设计桥上无缝线路时通常会设置调节器，而不是禁止设置。

点击查看答案

175.高铁CRTSⅠ型板式无砟轨道，标准厚度不宜小于( )mm。

A. 190

B. 210

C. 240

D. 260

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124.60kg/m一级再用旧轨伤损限值，侧面磨耗小于( )。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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134、施工进度计划的优化调整根据优化条件和目标的不同，分为工期优化、费用优化和()等。

点击查看答案

125、无缝线路轨道应采用()的焊接长钢轨，钢轨标准长度可为100m、25m等，且优先采用100m长定尺轨

点击查看答案

176、其中客专线系列有18号、42号和62号3种号码道岔，对应侧容许通过速度分别为80km/h、160km/h和220km/h;( )

点击查看答案

11、劳动法规定，劳动者解除劳动合同，应当提前( )以书面形式通知用人单位。

A. 五日;

B. 十日;

C. 二十日;

D. 三十日

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